Certains scientifiques prédisent que possiblement, il n'y aura plus de glace de mer dans le Passage du Nord-Ouest et autres régions du nord au cours des mois d'été, d'ici 2050. Cela pourrait signifier que plus de bateaux pourront se déplacer sur l'océan Arctique sans l'aide des brise-glaces (navires conçus pour se frayer un passage à travers la glace).
Certains sont excités par le développement économique que cela pourrait susciter pour les communautés septentrionales situées le long des côtes. Cela pourrait réduire le coût de transport des marchandises, comme les matériaux de construction et les aliments. Cela pourrait faciliter l'accès des navires aux ressources naturelles comme le pétrole, le gaz et les minerais. Davantage de bateaux de touristes pourront s'aventurer plus au nord dans les eaux ouvertes de l'Arctique.
Les Canadiens ne sont pas les seuls intéressés par les nouvelles possibilités de navigation. D'autres pays sont également très intéressés à voir le Passage du Nord-Ouest canadien devenir une route maritime régulièrement empruntée.
Présentement, la plupart des navires transportant des marchandises entre l'Europe et l'Asie passent par le canal de Panama. Cette route équivaut à environ 12 600 milles nautiques. Si ces navires empruntait le Passage du Nord-Ouest, le voyage ne serait que d'environ 7 900 milles nautiques. Un voyage plus court pourrait sauver bien de l'argent à bon nombre d'entreprises.
Pour l'instant, le gouvernement canadien considère le Passage du Nord-Ouest comme étant dans les eaux canadiennes, mais d'autres pays ne sont pas tout à fait de cet avis. Les États-Unis ont même déjà eu un navire de guerre dans ces eaux sans la permission du gouvernement canadien. En général, les pays demandent la permission pour entrer dans les eaux d'un autre pays.
Malgré tout, la navigation sur cette route n'est peut-être pas aussi sécuritaire qu'on le dit. Les longs jours d'hiver obscurs feront en sorte que l'Arctique sera toujours recouvert de glace en hiver. Donc, seuls de courts voyages seront possibles pour les bateaux, vers la fin de l'été et le début de l'automne.
Ensuite, même si le Passage du Nord-Ouest se libère des glaces pendant l'été, il peut y avoir des étés froids où la glace ne disparaîtra pas complètement, En tout temps, il peut y avoir des morceaux vraiment durs de banquise qui dérivent d'autres parties de l'océan Arctique.
Ces durs morceaux de banquise peuvent facilement faire des trous dans les navires. Si cela se produisait, cela pourrait menacer la sécurité des gens à bord, entraînerait la perte de la cargaison du navire et causerait de la pollution de l'environnement fragile du nord. Cela coûterait cher et prendrait du temps pour envoyer dans ces régions éloignées des équipes de sauvetage et de nettoyage.
Donc, même si cela devient plus facile de prendre des navires pour traverser le Passage du Nord-Ouest, les risques peuvent dépasser l'économie des coûts.
Le Canada possède plus de 240 000 kilomètres de littoral côtier. Si vous regardez une carte, c'est facile de voir que la majeure partie du littoral est située dans le nord, le long des côtes du continent et des îles du Nunavut et des Territoires du Nord-Ouest.
Au cours des 100 dernières années, le niveau de la mer a monté d'environ 10 à 25 centimètres. On s'attend à ce que ce niveau augmente de 88 centimètres d'ici 2100 (vérifier cela sur une règle).
Il y a deux principales raisons à l'augmentation du niveau de la mer :
Plus de glace sur la terre fond et coule dans l'océan, car les changements climatiques produisent une augmentation des températures.
Quand les choses se réchauffent, elles prennent de l'expansion. Cela s'appelle « la dilatation thermique ». L'eau dans l'océan fait la même chose. Si l'eau devient plus chaude que d'habitude en raison des changements climatiques, elle prend de l'expansion plus qu'auparavant. Cela signifie que le niveau de la mer sera plus élevé qu'il ne l'était auparavant.
Même si une augmentation du niveau de la mer de moins d'un mètre peut sembler minime, cela peut entraîner beaucoup de dommages. Pouvez-vous penser à certaines répercussions que pourraient avoir le niveau plus élevé de la mer? Les principales répercussions seraient les suivantes :
Plus d'inondations dans les régions côtières. Cela peut endommager des ressources du patrimoine et des écosystèmes côtiers. Cela pourrait également rendre salées les eaux souterraines.
Davantage d'érosion du littoral. Le niveau de la mer plus élevé signifie que les vagues seraient plus grosses quand elles viennent se briser sur la côte et causeraient plus de dommages. Cela pourrait détruire des édifices et es routes le long de la côte.
Davantage de terre serait recouverte en permanence par l'océan.